Hvordan sparer TREV-2 mye tid ved å bruke e-fraktbrev?

I begynnelsen av 2020 ble det signert en samarbeidsavtale mellom ulike interessenter for digitalisering av frakt av avtilslagsmaterialer. En av partene var også det estiske samferdselsetaten Transpordiamet som fra 2020 hadde utført offentlige anskaffelser der bruk av e-fraktbrev hadde blitt fastsatt i betingelsene som en plikt. I henhold til samarbeidsavtalen skal man gå over til e-fraktbrev i alle anskaffelsene til Transpordiamet innen 2022.

Ett av disse pilotprosjektene var rekonstruering av statsvei nr. 11412 Liikva-Rannamõisa km 0,0–5 156. Anskaffelsen ble vunnet av TREV-2 Grupp AS og arbeidet startet i august 2020. Over 2000 lass med materialer ble fraktet til veibygging med e-fraktbrev.

TREV-2 Grupp valgte Waybiller

TREV-2 Group bestemte seg for å bli partner med Waybiller, som er det mest brukervennlige informasjonssystemet for e-fraktbrev i Estland. Waybiller har praktiske applikasjoner for sjåfører både online og som iOS- og Android-apper som gjør det veldig enkelt og praktisk for sjåfører å opprette e-fraktbrev.

1wIkYKdkmkXglCmEHTStQsA

Vi snakket med Alan Muruväli fra TREV-2 Grupp som var prosjektleder for veibygging i Liikva-Rannamõisa, og vi lurte på hvordan innføring av e-fraktbrev hadde gått, hva som kunne forbedres i framtida og hva planene deres er for de kommende årene.

Hvordan er bruk av e-fraktbrev sammenlignet med fraktbrev på papir?

Det kan virke veldig komplisert og tidkrevende ved første øyekast å ta i bruk e-fraktbrev, men slik er det heldigvis ikke i det hele tatt – det er faktisk mye enklere å bruke dem enn forventet.

Sparer e-fraktbrev tid brukt på å sette sammen og sjekke rapporter?

Ja! Takket være e-fraktbrev er det mye enklere å ha oversikt over mengden materiale og maskiner på daglig basis.

Gir e-fraktbrevene deg bedre oversikt over mengden materiale som har blitt fraktet til byggeplassen, både i sanntid og i ettertid?

E-fraktbrevene gir oss muligheten til å sjekke hver enkel last umiddelbart. Det er ikke behov for å signere fraktbrevet for hånd og sjekke lastekapasiteten til maskinene. Formannen ser i sanntid om bilen har mottatt lasten eller hvilket materiale som er på vei for øyeblikket.

Hvordan har opplæring av ansatte/underleverandører gått?

Opplæring av underleverandører og å kreve bruk av e-fraktbrev tar tid, ettersom endring av vanene skaper motvilje hos enkelte enkeltmannsbedrifter og eldre sjåfører. Men hvis de allerede har opprettet et e-fraktbrev et par ganger, blir de vant til det. Det tar også tid å gi opplæring til ditt eget team, opprette nye leveranse- og startsteder, legge til materialer til startstedene og fastsette plasseringen deres.

Hva er tidsgevinsten ved å sende fraktbrevene til tilsynsmyndighetene?

Tidsgevinsten ligger i at mengden materiale som kommer til byggeplassen er umiddelbart kjent og skal ikke regnes ut manuelt. I tillegg er det effektivt at bilselskapet sender inn en Waybiller-rapport med faktura og det ikke lenger er nødvendig å regne den ut.

Tror du TREV-2 vil gå 100 % over til e-fraktbrev? Hva kan være de største hindringene for overgangen? På hvilket tidspunkt kan overgangen være fullført?

En 100 % overgang er ikke ennå mulig. Pilotprosjektet viste at alle sjåførene ikke ennå er klare til å bruke e-fraktbrev – hovedsakelig fordi de ikke har smarttelefoner eller hører til den eldre generasjonen som ikke er vant til raske endringer. I pilotprosjektet hindret mangelen på nettforbindelse også opprettelse av e-fraktbrev i noen områder. En av grunnene til at det oppsto feil i pilotprosjektet var at sjåførene valgte feil startsted, materiale eller mengde, noe som skapte en del forvirring.

Til tross for det beveger TREV-2 seg mot 100 % bruk av e-fraktbrev, men en full overgang vil sannsynligvis ta noen år til.

Når blir e-fraktbrev obligatoriske i Estland?

Vi kan si med glede at pilotprosjektene om bruk av e-fraktbrev arrangert av det estiske samferdselsetaten i 2020 og 2021 kan anses som svært vellykkede. Tilbakemeldingene fra veibyggerne, samferdselsetaten og anleggstilsynet har vært svært positive. Pilotprosjektene har bidratt til å identifisere flaskehalser og gjøre Waybillers informasjonssystem for e-fraktbrev enda bedre for brukere. I tillegg har de vist at e-fraktbrev virkelig vil bidra til å gjøre sektoren mer effektiv og også mer oversiktlig.

For å holde tidsplanen fastsatt i samarbeidsavtalen vil det komme langt flere lignende anskaffelser de neste årene, der bruk av e-fraktbrev er obligatorisk. Hvis du er en veibygger eller et transportfirma som transporterer materialer til samferdselsetatens byggeplasser, er det riktig tidspunkt å sette seg inn i e-fraktbrevene og gjennomføre den første frakten!

 

Hvis også du ønsker å bruke e-fraktbrev i bedriften din, ta gjerne kontakt med teamet til Waybiller på e-post waybiller@waybiller.com eller på telefon + 47 95472550 (Geir Eckmann).

Vi kan hjelpe deg med å erstatte fraktbrev på papir i din bedrift helt med e-fraktbrev og koble Waybiller med regnskapsprogramvaren din.